静音车机发电量冷库机组发起机全面推行压力共轨静音车机光电操控的必要性，是要想改变静音车机机的柴油机划算性和排放标准污染破坏，一并，从扭力性、油耗及驾车性等方位来了解，电机控制体统静音车机压力共轨体统也越发越被市面所接手。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

表中，喷油器、高电压泵、高电压油轨、电机调控系统的单园式为柴油起动因共轨系统的七大主导的零件。喷油器是将汽柴油吸雾并布置在起动因然烧室的零件。共轨喷油器的喷油的时间表和坚持的时间均经电机调控系统的单园式小于计算的后根据4g信号，再由电磁能阀调控。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电机保持第一单元像是热车机的脑袋，它整理热车机的行驶工作状况主要参数，运用已文件存储的基本特征图谱使用来计算处理，并把讯号交换给履行器，做到热车机的行驶保持、问题诊断仪等特点。

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