柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油待冷却塔分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车发动机机油热量散发器寻常为管片式设计与加热控制系统水热量散发器似的，常常装在水热量散发器的以前或上面。其亮点是设计简便，如果没有加热水融进汽车发动机机油中的或者，可以机动车行驶式重油机。 发动润滑油冷确器有管式和板翅式二种方式。管式油冷发动润滑油冷确器的cpu风冷蒸发器器芯由带cpu蒸发器片的焊接钢管构成，两端与cpu风冷蒸发器器先后的下水管贯通。当静音火力发发电汽轮柴油发电机任务时，冷确水在管口移动，发动润滑油在管外受隔片要求，而成弯折变形路径汇入有油口，发动润滑油中的糖份利用cpu蒸发器片传递给冷确水.。 但如果齿轮油加热器被塞住，这么也会同时会影响齿轮油的一切正常排热，但如果都会促使齿轮油负担不到位等同一事情。在规章制度维护时，也可以定时常规检查齿轮油加热器，但如果发觉事情，可以对其完成马上进行清洁或换洗。