柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关闭电源器的大感应灯直流电继电器被凸轮机构顶开时，中级考试控制线路被打断，起火全能电阻线中级考试电阻线中的感应灯直流电迅猛增涨到零，全能电阻线身上的和铁心中的磁感线也迅猛衰减今以熄灭，为此在起火全能电阻线的次级电阻线中导致感应灯电阻值，称是次级电阻值，在这当中能够的感应灯直流电称是次级感应灯直流电，次级感应灯直流感应电压过的控制线路称是次级控制线路。

接触点断线后，技师考试工作工作电流下滑的速度越高，铁心中的磁通不同率越大，次级电机绕线中所造成的感测器工作电流值越高，越轻松击穿电阻值火光塞时候。当启动中级工线圈铁心中的磁通造成不一同，这不仅在次级电机绕线中所造成各类高压阻(互感工作电流值)，一同也在技师考试电机绕线中所造成自感工作电流值和工作工作电流。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

从而除掉自感直流电流电压和交流电的影响力影响力，在断掉电源器接大直流电继电器开关中间并接有电解电烧杯C1。在接大直流电继电器开关独立时而，自感交流电向电解电烧杯进行充电，是可以缩小接大直流电继电器开关中间的小火苗，加快速度中高级交流电和磁通的衰减，并增强了次级直流电流电压。