按控制器前面板上的图片 键，该键旁指示灯亮起，表示发电机组处于自动开机模式。

一、柴油发电机控制器自动开机顺序：

用PC机公测应用显卡配置9个可程序编程进入口的里面一家为无线开启设备进入，上市默许数值“无线开启设备带载（按所需）”。当该进入口合理时，风能发变频电动机柜按没置的必需级循序开启设备，同歩，并接，并系统自动将母排上机柜通过功率均分。1) 当远程操作重启显示有效的时，打开“重启定时”；2) LCD体现 屏幕体现 “开启怎么延时”记时表；3) 开启时间延迟完毕后，点火继电子元件读取（但如果被配值），LCD表示屏表示“开启点火时间延迟 XX s”；4) 加热延长期限开始后，汽柴油继电嚣转换1s（或凭借发起机ECU产生开关机预警），但是启车继电嚣转换；但如果在“启车期限”内风能柴油发电机马达组沒有启车好，汽柴油继电嚣和启车继电嚣为止转换，渗入“启车间格期限”，期待下两次启车；

注:如果控制器被配置为CANBUS有效，则发动机的ECU将接收CANBUS发送的开机信号。

5) 在设计的打火频率内，假若发电量设备未打火完成，LCD表现窗第一个行反黑，一并在LCD告警表现屏上表现打火不成功告警；6) 在符合各种一遍打火时，若打火获得成功，则开始“健康的安全启用事件”，在这种事件内油压机低、温度高、欠速、充点未能報警量等均无效的，健康的安全启用廷时完成后则开始“开机黑屏怠速廷时”；

注:如果控制器被配置为CANBUS有效，则发动机的转速将从ECU直接读取。

7) 在电脑开关机怠速定时器工作中，欠速、欠频、欠压报警功能均不可用，电脑开关机怠速定时器过完，进入到“极速暖机定时器”；8) 在单人操作时，当飞速暖机延迟时间完结时，若来发主轴减速机柜量平常则来发主轴减速机柜量方式信号灯灯亮，当来发主轴减速机柜量机交流的电压、频段达到了带载必须，则来发主轴减速机柜量送电继电所在，来发主轴减速机柜量机柜带载，来发主轴减速机柜量供气信号灯灯亮，来发主轴减速机柜量机柜渗入平常操作方式；要是来发主轴减速机柜量机柜交流的电压或频段不平常，则控制开关報警关机；9) 在串连运动时，当飞速暖机定时结速时a) 若系统软件母排没电流电压数据，则先发某个分闸情形标志logo给任意待并制冷冷库机组，之后发电厂分闸继电嚣伤害，以制止某些制冷冷库机组一并分闸。b) 若管理系统母排有输出功率或任何机柜就已分闸，则管理器将管理GOV调节和AVR调压，以可达到机柜与母排同部，当同部能力要求时，收到分闸数据信号，将机柜划入母排。如果一旦机柜划入母排，则管理器将管理汽车发驱力渐渐过大油门和任何已电容串联机柜实现加热器端差均分。

二、柴油发电机控制器自动停机顺序：

1) 当远战开机黑屏投入不能正常工作时，进行“关机廷迟”；2) 停电定时完成后，操作器将操作电站冷库冷库机组日益移动变压器容量到各种冷库冷库机组上，那么传出分闸数据信息，启用停电cpu水冷散热管定时。在停电cpu水冷散热管定时的过程中，若远端开启设备数据信息从新有郊，则操作器将再一次进行电容串联情况下。当停电cpu水冷散热管定时完成后，进行“停电怠速定时” ；3) 当渗入“停止怠速延迟时间”时，怠速继机械加电输出的，若操控器已被性能为CANBUS可以有效，则停止系统将进行CANBUS进行；4) 当到“得电关机时间延迟”时，得电关机中间电磁阀开关广西顶博发电机组制造加电导出, 然油中间电磁阀开关广西顶博发电机组制造导出段开；5) 当渗入“带发动机的组停稳周期”时，自动的分辨有没有停稳；6) 当飞机汽轮机停稳后，入驻待机阶段；若飞机汽轮机不允许停用则有效传感器报警装置。

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