在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对广西顶博发电机组制造:柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有很大些稳定性高控制员偏好将急冷液平均体温调控得很低。有的接近急冷液平均体温保底值，有的乘以急冷液平均体温保底值。大量人看起来，是急冷液平均体温低，水泵电机就不简易时有发生了气穴，急冷液就不简易中断性，然而在稳定性高在使用含有稳定性高性。史实上，是急冷液平均体温不不超95℃,不简易时有发生了气穴，急冷液就不会中断性。反走过来说，是急冷液平均体温过低，对柴油车机的暴击伤害特别大。

柴油车发电厂冷库机组操控表示：冷却后液温差不可不要以过低，病因如下图所示：1.伴时间推移防锈水剂操作系统软件中防锈水油凝固点的提高了，器件的正常运行空气阻力扩增，致使防锈水剂操作系统软件异样，器件间划痕发展导致。譬如，当待冷确液水温为30℃,与待冷确液水温80～90℃优于较℃,缸套、发动机活塞环和发动机活塞环环的划痕将提高了约5倍。

2.放置冷却液湿度低、柴油密度发动机机缸体引燃模式由于毁掉、气油吸雾不正常、后燃期增多、柴油密度发动机机行驶粗鲁等，日渐加快了曲轴联轴器、活塞环环等器件的损坏，增涨能量性和经济社会性。

3.燃燒后的水液体更易在气阀外壁溶化，引发吸氧生锈。

4.未点燃的柴油密度会摇匀氢氧化钠溶液发动机机油，容易造成光滑平台攻效步行。

5.汽油不已经燃烧物会生成二维码胶质，使汽缸环环卡在汽缸环环罐内，气门卡住，压缩完成时缸体任务重压减低。

6.伴跟随热材料耗费的升降，柴油发动机机公率走低，耗油表升降。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。