PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分別英文字母Pressure压强 Time周期的缩略词，故PT气油体系又可被视为压强一周期体系，它是要根据气油泵的效果压强P和PT喷油器的收费周期T的相互之间搞好团结来控制嵌套循环喷油量的。

  PT柴油车程序由PT柴油车泵(也叫PT泵)，柴油车缸，浮子油缸，柴油车机油滤清器，喷油器，柴油车分派歧管及回油歧管等组成了。柴油车缸的地点较高，为在康明斯柴油车电站机欠费时，柴油车不继自动排入喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的地点处现有浮子油缸。浮子油缸还能致油面维持平衡，以此使PT泵的进油压机力维持肯定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管道泵:从柴油密度箱里将油排空并充压采用液压油泵滤芯送回控速器。②变速器:改善从伞齿式输油管线泵排出的气油力，并把控柴油发动机机的时速。③节流阀:在各式各样载荷下，定时或全自动管控流进喷油器的燃料压力值（量）。④断油阀:中断静音实现供给充足，使静音机断电

  由此可见可预知:PT气油泵在气油设计中起供、调压和控速等使用。即在十分压差下将气油供入喷油器；在重油发动机机时速或负荷什么意思引发发生变时随时调接泵油压差，以变泵油量充分满足情况发生变的想要；调接并相对稳定重油发动机机时速。   汽静音车由PT泵借助汽静音车调整歧管送回各喷油器，PT泵为压差大泵(送汽气压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器依次装在各缸的气阀盖起来，对PT混凝土泵送来的汽静音车做出收费，并加高压低压使其成雾状喷入复燃空间内，太多的静音车经回输油管流到静音车箱。喷油器的汽静音车噴射由配气凸轮轴机构机构轴上的一喷油凸轮轴机构机构借助推杆、顶杆等推动。PT泵和喷油器增进搞好团结做出汽柴汽气压和喷油位多少的调控。PT泵由曲轴正时蜗轮借助配气凸轮轴机构机构轴正时蜗轮推动，泵中含控速器器掌握，其差不多型装用两极控速器器(PTG控速器器)，只掌握静音车生产发三相三相电机的怠速和极高三相电机转数。基于静音车生产发三相三相电机主要用途的有所差异，还可在都有PTG控速器器的PT泵里加装MVS(意为：自动化机械可变气门正时三相电机转数)控速器器，实际情况上有的是种整个过程控速器器。

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