活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发无刷电空气能空气能连杆 (1) 连杆螺柱螺母断：连杆螺柱螺母是通用型件，不可以随心所欲使用其他的物料来带替。凡因烧瓦造成的发兰后的螺柱螺母或经五次这些松紧度后用的螺柱螺母应进行更换新件。连杆螺柱螺母断的原由多见为扭紧载荷欠缺，使螺柱螺母间断获得造成 挑战而断。 倘若螺柱螺母头与连杆盖按碰到面中有受到磨损光滑细腻的污迹。若得知连杆大的花销项目被烧发兰，则是鉴于烧瓦生产高温作业造成的螺柱螺母物料变质形成。

(2) 连杆活塞杆销衬套换成后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），只要销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔用到。铰孔时较好是把连杆投入立 钻或立镗上固定的校零衬套孔径直度后性能铰，除非连杆关键所在孔与衬套孔重点线平 行度已经超差。

(3) 叙述情况发生时的连杆并不能再操作：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅进而受损较为严重的者。 提示卡：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在高质量来 讲，包括是生产厂制作规格尺寸对不上合中规定要求，使积极积极配合空隙过 小而诱发。见图2-5-16。在生产厂制作瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被取掉的，即瓦的两端的高度比上面部 位薄。轴瓦合格率是否可不可以试检。策略是按中规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面抹上红丹粉，转 几次曲轴。卸下来观察轴瓦，0.3与15部分组目前暂时不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则关系证明该处生产厂制作空位过小，造成的积极积极配合空隙过小。 处理好心思：用180为的水砂纸轻抛操作。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒式的缸筒式环上方铲缸或烧伤或剥落，其原因多见为喷油器做雾化差，和存在 滴汽油（喷口卡、重置油压机下降），喷油方向角过大，长日子超限超载高转速温度工作任务，除积碳过多时，水冷异常情况等。

(2)缸筒环卡孔：原因常有缸筒环与环槽径向缝隙过小，缸筒环槽加工厂有误合 宽度请求，缸筒周遍窜气积碳频发。

3．连杆环环(1)连杆环裙部肌肉拉伤：诱因居多汽车发动因液压油防锈水异常情况、汽车发动因液压油降温噴射差（汽车发动因液压液压强偏底 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此系统）、汽车发动因机温过高可致。连杆环的连杆环环上面铲缸或烧伤或爆裂，诱因居多喷油器雾化吸入很差，或者导致 滴柴油机（喷咀卡、进入液压偏底），提供的油度角过大，长時间超裁低挡温度过高工作中，积 炭过度，散热器异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环早前受损，引致缸自身窜气（此情此景机自身烟气重压增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，透气器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上进行发动机燃烧室（res汽车排气管排蓝烟，耗汽车发动机机油比较突出锐减），其主要主观原因是进气不乾净，长期限超裁运作及长期限低挡运作。很多时候刚更换新件也会造成各种这种现象，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未新车磨合好，岗位一个期限也会有所有起色。   (2)汽缸环断，其主观原因一方面是因汽缸环卡人死之后，汽缸环再不许螺杆旋转，这是候该缸窜气窜发动机油更加重，本职工作越变越差，终会使汽缸焙烧而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机带发直流电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.xhxrn.com/